Il settore delle crociere sta affrontando una tempesta a causa delle recenti dichiarazioni del segretario al Commercio degli Stati Uniti, Howard Lutnick. Le azioni di diverse grandi compagnie di crociera hanno registrato brusche flessioni, destando preoccupazioni negli investitori e nei mercati. Questo articolo analizza l’impatto delle politiche fiscali sugli operatori di questo segmento, le reazioni della Borsa e le dichiarazioni delle parti coinvolte.
Il calo delle azioni nel settore crocieristico
Le compagnie di crociera hanno subito un forte contraccolpo sulle borse, con un calo significativo delle azioni. Carnival Corporation ha visto una diminuzione del 5,9%, Royal Caribbean Group ha registrato una flessione del 7,6%, mentre Norwegian Cruise Line Holdings ha perso il 4,9%. Non sono state risparmiate nemmeno le azioni di Viking Holdings, che hanno visto un decremento del 3%. Questo crollo delle quotazioni è stato in gran parte influenzato dalla recente dichiarazione di Howard Lutnick, il quale ha accusato le compagnie di non pagare le tasse adeguate negli Stati Uniti. Lutnick ha chiesto un cambio di rotta nella legislazione fiscale, invitando l’amministrazione di Donald Trump ad affrontare seriamente la questione della tassazione per il settore della pesca e delle crociere.
La reazione della Borsa di New York e degli analisti
La reazione della Borsa di New York è stata rapida e ha sorpreso molti esperti del settore, anche se alcuni analisti ritengono che si tratti di una reazione eccessiva. Commentando l’attuale situazione, un’analisi di Stifel Financial ha suggerito che le dichiarazioni del segretario Lutnick non sono affatto nuove, e che simili avvertimenti sono stati fatti in numerose occasioni negli ultimi 15 anni senza conseguenze concrete.
La critica al settore crocieristico non è affatto una novità . Molti osservatori ritengono che modificare le politiche fiscali in questo contesto rappresenterebbe una rivoluzione dell’intero sistema fiscale nordamericano, dal momento che la crocieristica rappresenta solo una frazione delle operazioni marittime domestiche. Inoltre, spostando le operazioni all’estero, le compagnie potrebbero ridurre la loro presenza americana, comportando un impatto negativo sul mercato del lavoro negli Stati Uniti.
Le affermazioni della Cruise Lines International Association
La Cruise Lines International Association ha prontamente risposto alle accuse sollevate da Lutnick, sostenendo che le compagnie di crociera attualmente versano un ingente contributo fiscale in America. Secondo la CLIA, l’industria delle crociere ha già pagato circa 2,5 miliardi di dollari in tasse, rappresentando il 65% delle imposte versate da tutto il settore globale delle crociere. Essi sottolineano che la maggior parte delle operazioni avviene al di fuori delle acque statunitensi, ma che le compagnie cercano di operare in modo conforme e di contribuire al sistema fiscale americano.
La tensione attorno a questo settore evidenzia la complessità delle questioni fiscali legate alle attività commerciali marittime e alla necessità di un dialogo costruttivo tra il governo e le industrie coinvolte. Le dichiarazioni e le reazioni nei giorni scorsi mettono in luce l’importanza di una legislazione equa che consideri le caratteristiche uniche dell’industria crocieristica.
Il clima instabile creato da queste polemiche rende difficile prevedere l’andamento futuro delle azioni nel settore crocieristico. Se da un lato gli investitori continuano a essere cauti, dall’altro si assiste a una risposta organizzata da parte delle compagnie che cercano di sostenere la loro reputazione e di dimostrare il loro valore per l’economia americana.