Il 2025 segna un momento cruciale per il settore dell’autotrasporto in Italia. Recentemente, il vicepresidente del Consiglio dei ministri e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha annunciato l’introduzione di misure straordinarie destinate a migliorare la sostenibilità del parco mezzi. Questo intervento include un aumento di 600 milioni di euro annuali per favorire il rinnovo del parco veicolare, una misura che Assogasliquidi-Federchimica e altre associazioni del settore attendevano da tempo. L’obiettivo è quello di stimolare un adeguato svecchiamento del parco circolante, con un occhio attento alle esigenze ambientali.
L’importanza dell’incremento delle risorse
La decisione di destinare un maggior numero di risorse al settore dell’autotrasporto è stata accolta con favore dalle imprese italiane. Assogasliquidi, attraverso le parole del suo presidente Matteo Cimenti, ha messo in evidenza il lungo periodo di attese che ha preceduto questa iniziativa. “Da oltre dieci anni, le aziende investono in infrastrutture per il Gas naturale liquefatto e il bioGnl, cercando di allineare le proprie operazioni alle necessità di sostenibilità richieste dal mercato e dall’Unione Europea.”
Le risorse stanziate mirano a incentivare l’adozione di veicoli più moderni ed ecologici, un passo indispensabile nel contesto della transizione energetica. Cimenti ha sottolineato che, “sebbene l’Unione Europea stia ancora mantenendo posizioni discutibili riguardo alla neutralità tecnologica, l’intervento del governo italiano potrebbe rappresentare una svolta decisiva per la decarbonizzazione del trasporto pesante.” È essenziale, secondo Assogasliquidi, che nella distribuzione delle risorse siano previsti incentivi maggiori per l’acquisto di mezzi alimentati da fonti alternative come il Gnl e il bioGnl.
Incentivare l’adozione di biocarburanti
Nella stessa scia, il presidente del Gruppo Gnl di Assogasliquidi-Federchimica, Costantino Amadei, ha valutato positivamente l’idea di introdurre un Tax Credit per l’acquisto dei biocarburanti. Questa novità rappresenta un ulteriore passo per supportare l’industria dell’autotrasporto nel suo percorso di decarbonizzazione. Amadei ha evidenziato come l’incentivazione del credito d’imposta debba includere una particolare attenzione per i veicoli che utilizzano Gnl e bioGnl. “Queste tecnologie alternative non solo riducono l’impatto ambientale, ma favoriscono anche la crescita delle infrastrutture già esistenti, elemento fondamentale per il successo della transizione energetica.”
Il supporto alle tecnologie a basse emissioni è indispensabile per la competitività del settore italiano. I veicoli alimentati a Gnl sono già equipaggiati con tecnologie avanzate, pronte per l’uso senza necessità di riconversione. “Ciò significa che, incentivando questi mezzi, si potrebbe realizzare un’accelerazione genuina nella transizione verso stili di consumo più sostenibili.”
Le prospettive future del settore dell’autotrasporto
Il piano di incentivazione messo in campo dal governo non solo risponde a una necessità immediata del settore dell’autotrasporto, ma si inserisce all’interno di un contesto più ampio di politiche europee e nazionali tese a ridurre le emissioni di gas serra e a promuovere l’uso di energie alternative. Con il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza in atto, è fondamentale che le decisioni prese ora pongano le basi per un futuro più sostenibile e responsabile.
Le misure a favore del settore non solo servono a garantire una maggiore sostenibilità, ma anche a stimolare l’innovazione tecnica e la competitività nel mercato globale. L’impatto delle decisioni del governo si farà sentire nei prossimi anni, contribuendo a creare un contesto di cooperazione tra le amministrazioni e le aziende, fondamentale per realizzare obiettivi comuni nell’ambito dell’ambiente e della salute pubblica. Il rinnovamento del parco veicolare è dunque una questione non solo di interesse economico, ma anche di responsabilità sociale.