Con l’inizio di una nuova legislatura europea, le aspettative per il futuro dell’industria automobilistica si fanno sempre più elevate. È essenziale che le regioni che operano nel settore automotive collaborino attivamente per monitorare e affrontare le sfide attuali. La mobilitazione delle risorse economiche e normative nel bilancio pluriennale dell’Unione Europea rappresenta un passo fondamentale per garantire risposte rapide ai mutamenti del contesto globale e alla crescente concorrenza internazionale. Questo è quanto affermato da Vito Bardi, Presidente della Regione Basilicata, durante la conferenza dell’Alleanza delle Regioni Automotive tenutasi a Monza.
L’importanza della collaborazione tra le regioni automotive
La conferenza dell’Alleanza delle Regioni Automotive ha messo in evidenza la necessità di unire le forze per affrontare la complessità della transizione ecologica nel settore dei trasporti. La rete, che comprende otto regioni italiane e altre 27 a livello europeo, si propone di contribuire alla decarbonizzazione dell’industria automobilistica e di promuovere iniziative in linea con il Green Deal europeo. La Basilicata, con il suo polo automobilistico a Melfi e lo stabilimento Stellantis, gioca un ruolo chiave in questo processo.
La collaborazione tra le regioni è vitale per rafforzare gli ecosistemi industriali locali e garantire coesione economica e sociale. L’approccio collettivo consente di affrontare le sfide comuni in modo più efficace, condividendo esperienze, risorse e strategie. Questo non solo favorisce uno sviluppo sostenibile dell’industria, ma contribuisce anche a mantenere posti di lavoro cruciali all’interno del settore automotive.
Le iniziative della Basilicata per il settore automotive
Durante la conferenza, Bardi ha evidenziato le misure intraprese dalla Basilicata per sostenere il settore automotive locale. Un esempio emblematico è l’approvazione rapida di due provvedimenti agevolativi destinati a incentivare l’investimento di Stellantis nell’impianto a biogas. Tale iniziativa punta a ridurre significativamente i costi energetici e rilanciare la competitività del sito produttivo di Melfi.
L’impegno di Bardi per tutelare l’occupazione nel settore è evidente. Egli ha sottolineato la necessità di garantire la stabilità occupazionale per i lavoratori di Stellantis e dell’indotto. Per affrontare le difficoltà del settore, è stato firmato un accordo tra sindacati e Confindustria che prevede misure per sostenere le aziende in crisi, inclusa la richiesta al Ministero del Lavoro di coprire il 20% della cassa integrazione per le aziende dell’indotto.
Le sfide future per l’industria automobilistica europea
Il settore automotive si trova ora a fronteggiare un periodo di transizione particolarmente complesso. A partire dal gennaio 2025, le case automobilistiche europee saranno obbligate a produrre veicoli con emissioni di anidride carbonica significativamente inferiori. Questa nuova normativa, sebbene necessaria per affrontare le emergenze climatiche, potrebbe comportare sfide notevoli in termini di produzione e occupazione.
Bardi ha lanciato un appello al Governo nazionale affinché vengano attuate misure che innalzino il livello di aiuto previsto dalla Carta regionale per il periodo 2022/2027. La richiesta è di un incremento di dieci punti percentuali per supportare ulteriormente le regioni nella fase di transizione. La risposta delle istituzioni sarà determinante per garantire che il settore automotive europeo possa adeguarsi alle nuove normative senza compromettere livelli occupazionali e competitività.
Rimanere vigili e reattivi di fronte ai mutamenti normativi e alle sfide globali rappresenta una priorità assoluta per le regioni europee impegnate nel settore automobilistico. La collaborazione e l’adattamento rapido saranno essenziali per garantire un futuro sostenibile e profittevole.
Ultimo aggiornamento il 29 Novembre 2024 da Sofia Greco